Dễ dàng, nhanh chóng, thuận tiện

Thử tưởng tượng bạn lái xe vào một khoang pḥng nhỏ vừa vặn, xe được đỡ trên một tấm nâng lớn, có rănh nông để giữ các bánh xe cố định lại. Các tia lase quét qua kiểm tra xem xe đă được đặt ngay ngắn hay chưa, kích cỡ của xe có quá khổ so với ngăn đỗ này không. Tất cả những ǵ mà bạn phải làm là…ra khỏi xe, rút ch́a khóa và với lấy một chiếc thẻ điện tử. Một cánh cửa lớn sẽ đóng ngăn đỗ này lại và tấm nâng từ từ hạ chiếc xe xuống hầm đỗ xe ngầm dưới ḷng đất. Tương tự như vậy, quy tŕnh lấy xe cũng rất đơn giản nhưng theo chiều ngược lại.

Bạn có thể thanh toán bằng chiếc thẻ điện tử đă lấy hoặc bằng tiền mặt và chiếc xe lại được tự động nâng lên trả lại chủ nhân. Không phải loay hoay t́m chỗ, không phải khéo léo luồn lách, quay, rẽ, lùi, tiến… đến toát mồ hôi để đưa chiếc xe “chui” vừa vặn ngay ngắn vào chỗ trống. Chỉ mất khoảng 3 phút là chiếc xe của bạn đă yên vị trong gara. Các hệ thống phần mềm và phần cứng để quản lư và điều khiển việc di chuyển sắp xếp xe trong gara này của Baxter Street gara được áp dụng và cải tiến từ hệ thống điều khiển các nguyên vật liệu lưu kho. Đây chỉ là một trong số hơn 28 gara đỗ xe tự động tại 11 nước của công ty Đức Stolzer Parkhaus of Strassburg.

So với các băi đỗ xe kiểu truyền thống, những lợi ích của một băi đỗ xe tự động như thế này không chỉ là nhanh chóng và tiện lợi. Bạn sẽ không c̣n phải lo lắng chiếc xe của ḿnh bị xô xát, va đụng, trầy xước bởi nơi đậu xe được cách ly hoàn toàn với bên ngoài.

Đối với chủ đầu tư, những cái được cũng không hề nhỏ. Những khoản đầu tư lớn vào hệ thống máy móc thiết bị là đáng đồng tiền bát gạo bởi mô h́nh này giúp tiết kiệm đáng kể chi phí xây dựng và điều hành. Các lối đi và khoảng trống được tối giản đáng kể khiến một gara tự động có thể chứa được gấp đôi số xe so với một gara truyền thống.

Không phải tự nhiên mà mô h́nh gara tự động này đang ngày càng được ưa chuộng và được các nhà đầu tư quan tâm tại Mỹ. C̣n tại châu Âu và châu Á, những mô h́nh kiểu này đă kịp phổ biến rất rộng răi. John Van Horn, nhà biên tập kiêm xuất bản của tạp chí Parking Today cho hay hiện có hàng ngàn gara đỗ xe tự động như vậy tại châu Âu và Nhật.

Vấn nạn băi đỗ xe – tương lai cho nghành dịch vụ mới

Theo thống kê của tổ chức International Parking Institue, loại h́nh dịch vụ kinh doanh băi đỗ xe tại Mỹ đang đóng góp một doanh thu hàng năm lên tới 26 tỷ USD. Hiện có tới 40.000 gara đỗ xe với khoảng 105 triệu chỗ trống. Margot J.Tohn, tác giả cuốn “Park It! NYC 2007” th́ ước tính riêng Manhattan có khoảng 1.110 băi đỗ xe với 104.000 chỗ trống.

Ấy vậy mà cung đó vẫn chưa thể đáp ứng nổi cầu đang ngày càng gia tăng. Đă có rất nhiều ư tưởng được đưa ra nhằm khắc phục vấn nạn khan hiếm băi đỗ xe này. Nhiều sân bay và các vùng ven đô tại châu Âu đă cho hiển thị liên tục thông tin về các băi đỗ xe c̣n chỗ trống trên bảng điện tử. Phương pháp điều tiết bằng giá cũng được áp dụng với việc tính giá đậu xe ở các mức khác nhau tuỳ thuộc vào thời gian trong ngày hoặc theo mùa.

Nhưng có thể nói băi đỗ xe tự động là một ư tưởng hiệu quả, có tương lai và đang hot nhất hiện nay. CarLoft, một công ty của Đức đang đầu tư xây dựng một ṭa tháp tại Berlin và áp dụng hệ thống tự động để xây dựng một gara xe trên…ban công của ṭa nhà. Annabelle Selldoft, một kiến trúc sư New York cũng gây chú ư với dự án ṭa nhà Manhattan với một gara tự động cho phép những người sống trong ṭa nhà này có thể đỗ xe ngay cạnh căn hộ trên cao của ḿnh.

Các đại lư và showroom ôtô cũng rất hào hứng với công nghệ này. Đại lư bán xe Smart áp dụng hệ thống tự động để quản lư và di chuyển các xe trưng bày trong showroom. C̣n tại trung tâm khách hàng Autostadt của Volkswagen tại Wolfsburg, Đức, hệ thống tự động này được đầu tư khá công phu nhằm tăng thêm phần ấn tượng với khách hàng.

Những xe vừa xuất xưởng được “đậu” trên hai tháp kính cao. Một trục nâng hạ sẽ từ từ hạ chiếc xe xuống mặt đất trước ánh mắt háo hức của chủ nhân mới đang nóng ḷng chờ đợi. Tất nhiên mô h́nh này cũng có những rủi ro đi kèm. Năm 2004, tại gara Garden Street, một chiếc Caillac rơi từ trên tầng cao xuống.

Một chiếc Jeep khác cũng chịu chung số phận trong năm sau đó. Những trường hợp như vậy ít nhiều gây e ngại cho các nhà đầu tư và cả khách hàng. Điều cần thiết là các nhà đầu tư phải chú trọng đầu tư vào chất lượng máy móc thiết bị và quy tŕnh quản lư điều khiển để có thể phát triển mô h́nh dịch vụ mới mẻ và triển vọng này.

AEVP